Jako stavební robot je rypadlo zařízením, se kterým se každý den zabýváme, a je také hlavním zdrojem našeho příjmu. Mnoho uživatelů zachází s rypadlo jako s jejich přítelem. Backavator je však stroj složený z tisíců částí. Je nevyhnutelné, že během používání dojde k některým selháním, zejména pro ty staré auta. Nejběžnější selhání jsou držení automobilu, slabost chůze a vysoká teplota vody motoru. , pohybujte se pomalu a tak dále.
Selhání chůze na rypadlo je velmi vágní koncept. Konkrétnější jevy selhání mohou zahrnovat tyto: jednostranná chůze je nudná, motor je blokován při chůzi, chůze je zaseknutá, rychlost chůze je pomalá a chůze je frustrující. Dnes bude Tiejia podrobně analyzovat rypadlo. Důvody a řešení těchto selhání chůze. Pokud má váš rypadlo výše uvedené příznaky, neodejděte. Vzrušující obsah je níže a po přečtení si určitě něco získáte!
Abychom analyzovali chybu chůze rypadlo, nejprve můžeme pochopit systém chůze rypadlo.
Za prvé, motor rypadu se používá jako zdroj energie celého vozidla k pohonu hlavního hydraulického čerpadla a pilotního čerpadla. Obecně je hlavním čerpadlem rypadlo variabilní čerpadlo typu typu desky, pilotní čerpadlo je převodové čerpadlo a hlavní čerpadlo a pilotní čerpadlo jsou hydraulická tlaková čerpadla. Olej dosahuje hlavního regulačního ventilu hydraulickým potrubí. Současně je pilotní tlakový olej připojen k pilotnímu řídicímu ventilu v kabině rypadlo. Řidič ovládá hydraulický obvod pilotního systému prostřednictvím operační rukojeti a chůzí pedál, aby si uvědomil kontrolu cívky hlavního ovládacího ventilu. Hydraulický olej každého výstupu obvodu hlavním regulačním ventilem oslovuje různé ovladače (olejové válce, hydraulické motory), aby realizoval různé působení rypadlo. Hydraulický tlak systému chůze je výstava hlavního ovládacího ventilu a poté dosáhne levého a pravého cestovního motoru rypadlo přes centrální rotační kloub. Nakonec se hydraulický olej vrací do nádrže hydraulického oleje přes zpětnou linii přes centrální rotační kloub.
Hlavní čerpadlo rypadlo (trojité čerpadlo)
V hydraulickém obvodu celého cestovního systému rypadlo je také systematické ovládání od výkonového prvku (hlavní čerpadlo) k pohonu (cestovní hydraulický motor). Systém řízení čerpadla hlavního čerpadla může po analýze a vypočtení tlaku shromažďovat výstupní hydraulický olej hlavního čerpadla přes centrální ovladač, elektrický signál je výstup a úhel výtahové desky hlavního čerpadla se mění pomocí Spolupráce řídicího ventilu, ventilu snižujícího tlak, válec se nastavením a dalších komponent, aby bylo dosaženo účelu nastavení posunu a výstupního toku hlavního čerpadla.
Hydraulický schematický diagram pilotního systému rypadlo
Pilotní regulační ventil rypadlo je v podstatě proporcionální regulační ventil, což je operační ventil otáčení ramene v kabině, operační ventil kbelíku výložníku a levý a pravý cestovní operační ventil. Operační úchyty jsou umístěny v různých pozicích, takže odpovídající operační ventily vystupují různé hodnoty. Sekundární pilotní tlakový olej ovládá otevření nebo polohu cívky hlavního regulačního ventilu, který se odráží při přepínání rychlosti chůze a směru v systému chůze.
Řídicí ventil pilotního ventilu pilotního ventilu
Možná si myslíte, že chůzí systém rypadu je jen hydraulický motor. Ve skutečnosti tomu tak není. Jako příklad je jednostranný systém chůze jako příklad, chůzi systém rypadlo zahrnuje chůzi vyvážený ventil, bezpečnostní ventil chůze, přepínací ventil rychlosti chůze a přepínací válec s rychlostí chůze. , cestovní brzdový válec, škrticí ventil a motor cestování. Řízení směru chůze a rychlosti rypadlo je realizováno prostřednictvím vzájemné spolupráce řady kontrolních prvků a výkonných prvků.
Redukce motoru pro bagr
Po porozumění složení systému chůze rypadlo bude následující železná brnění analyzovat jevy selhání a příčiny systému chůze jeden po druhém.
Chůze na jedné straně je nudná
Nejběžnější chůzi může být nudná chůze bahna. Může to být jednostranná chyba nebo chyba na obou stranách. Důvody této chyby jsou obecně následující:
1. Vnitřní únik a únik oleje centrálního otočného kloubu
Střední rotační kloub rypadu je důležitým nábojem, kde je hydraulický obvod horní části těla připojen k podvozku, což zajišťuje hladký průtok hydraulického obvodu cestovního systému, když se rypadlo otáčí. Skládá se z vnitřního válce a vnějšího pláště. Každý průchod oleje má otvor pro připojení k dolnímu olejovému výstupu. Současně se válec centrálního rotačního kloubu a skořepiny a mezi každým sousedním průchodem oleje utěsňuje utěsněním gumových kroužků, aby se zajistilo, že centrální rotační kloub hydraulický olej v různých obvodech nezasahuje, když je válec a skořápka se pohybuje vzhledem k sobě.
Centrální otočný kloub
Když je utěsňovací účinek centrálního rotačního kloubu špatný, dojde k vnitřnímu úniku nebo úniku oleje. Hydraulický olej, který řídí hydraulický motor, nemůže zcela dosáhnout hydraulického motoru a část hydraulického oleje se vrací do olejové nádrže přes jiné obvody, což způsobuje tlakové ztráty v hydraulickém obvodu, což má za následek hydraulické selhání. Motor je slabý.
Střední rotační skořápka (vnitřní modrý gumový prsten je těsnicí gumový prsten)
2. Vnitřní únik a selhání cestovního motoru
Tiejia předtím zmínil, že systém chůze se skládá z chůze vyváženého ventilu, bezpečnostního ventilu chůze, přepínacího ventilu rychlosti chůze, olejového válce s přepínáním rychlosti chůze, válce pro chůzi brzdového oleje, škrticího ventilu a motoru chůze. To způsobí ztrátu tlaku v hydraulickém obvodu systému chůze, což má za následek matnou chůzi.
3. Tlak hydraulického čerpadla je nedostatečný a řídicí obvod čerpadla je vadný
Důležitým důvodem tuposti chůze je také nedostatečný tlak hydraulického čerpadla. Hlavními důvody nedostatečného tlaku hydraulického čerpadla je vnitřní únik čerpadla a selhání systému řízení čerpadla, což má za následek ztrátu tlaku.
4. Vnitřní únik hlavního řídicího ventilu
Hlavní kontrolní ventil je skupina ventilů s více spojemi. Když je pracovní doba dlouhá nebo hydraulický olej obsahuje nečistoty, cívka se opotřebovává. Když se cívka v hydraulickém obvodu řídicího systému chůze příliš nosí, dojde k vnitřnímu úniku, což povede k hydraulickému tlaku. Ztráta tlaku smyčky, což má za následek matnou chůzi.
hlavní kontrolní ventil
5. Tlak sekundárního tlakového oleje pilotního systému je nedostatečný
Sekundární tlakový olej pilotního systému je vydán proporcionálním regulačním ventilem. Když je cestovní operační ventil kabiny pro rypadlo vnitřně uniká nebo zasekne, tlak sekundárního tlakového oleje pilota bude nedostatečný a cívka hlavního kontrolního ventilu nelze zatlačit na místo. Snižuje se tok hydraulického obvodu systému chůze.
6. Selhání konverze vysoké a nízké rychlosti systému chůze
Víme, že cestovní systém General Recrutator má králičí vybavení a želvu. Při přechodu na králičí zařízení je tok hydraulického obvodu cestovního systému velký, tlak je nízký, rychlost hydraulického motoru je rychlá, ale točivý moment je nízký. Při přechodu na želvu je tok hydraulického obvodu malého systému chůze malý, tlak je vysoký a hydraulická rychlost motoru je pomalá, ale točivý moment je vysoký.
Když systém chůze nelze přepnout na želvový výstroj, bude systém chůze backvatoru zažije tupé příznaky.
Při chůzi stánky motoru
Blokování motoru je také běžnou chybou na rypadlo. Dnes se Tiejia zaměří na pochopení důvodů blokování při chůzi.
1. Selhání redukce hydraulického motoru
Hydraulický motor je motor s vysokou rychlostí a nízkým točivým momentem, který nemůže přímo řídit rypadlo. Obecně platí, že rypadla použije sadu planetárního zařízení ke zpomalení hydraulického motoru ke zvýšení točivého momentu.
Hydraulický motorový planetární reduktor
Když reduktor selže, je vlastní odpor reduktoru příliš velký, což vede k nadměrnému zatížení hydraulického motoru, zvýšení tlaku hydraulického obvodu a způsobující zastavení motoru.
2. Trať je příliš těsná
Jak všichni víme, těsnost stopu rypadu je nastavitelná a úder napětí je upraven. Když je trať příliš těsná, je odpor hydraulického motoru příliš velký, což je snadné způsobit, že vozidlo zadrží.
3. Skladby jsou v zimě zamrzlé
Skladby rypadlo jsou náchylné k zamrznutí ve zasněžených dnech
V zimě je teplota v některých oblastech extrémně nízká. Poté, co rypadla pracovala předchozí den, byla trať obarvena vodou a blátem. Když voda zamrzne, když je zahájena další den, trať bude zmrazena, což způsobí, že hydraulický motor bude přetížen a stoupne tlak hydraulického obvodu. Způsobí zastavení motoru.
Vydání karty chůze
1. Stonek pilotního ventilu není na místě
Když není na místě pilotní stonek ventilu, pilotní systém nemůže produkovat stabilní sekundární pilotní tlakový olej, což má za následek refixovanou polohu hlavní cívky hlavního regulačního ventilu, což má za následek výletní kartu.
2. Mechanické selhání reduktoru
Pokud dojde k mechanickému selhání ve vnitřní sadě převodovky reduktoru, způsobí, že reduktor bude pracovat abnormálně, neschopný vydat stabilní rychlost a točivý moment a způsobí cestování karty.
3. Selhání systému chůze
Vnitřní struktura hydraulického motoru pro rukavárny a skupina ventilů
Když komponenty, jako je chůze vyvážený ventil, bezpečnostní ventil chůze, přepínací ventil rychlosti chůze, přepínací válec s rychlostí chůze, válec pro chůzi, škrticí ventil a chůzí, může způsobit, že bude vydána chůze.
Chůze frustrace
1. Hlavní proměnná čerpadla je nestabilní
Řídicí systém čerpadla hlavního čerpadla rypadlo může shromažďovat tlak hydraulického oleje hlavního čerpadla přes centrální regulátor a po analýze a výpočtu vydat elektrický signál. , aby bylo dosaženo účelu úpravy posunu a výstupního toku hlavního čerpadla.
Hydraulické schematický diagram řídicího systému pumpy
Když systém řízení čerpadla selže, je snadné způsobit, že výstupní tok hlavního čerpadla je nestabilní, což má za následek smyslu pro frustrace při provozování rypadlo.
2. Hlavní ventil a sekundární ventil bezpečnostního odpoledního ventilu jsou vadné
Obecně lze říci, že maximální tlak hydraulického systému rypadlo je určen reliéfním ventilem. Když selhává pomocný ventil, jako je selhání únavy pružiny pružiny nebo zaseknutí cívky atd., Je snadné způsobit přetečení reliéfního ventilu. Hodnota nastavení tlaku se mění a tlak v hydraulickém obvodu je nestabilní, což má za následek smyslu pro frustrace při provozování rypadlo.
pomalá chůze
1. Selhání konverze vysoké a nízké rychlosti systému chůze
Když selhává přeměna systému chůze s vysokou nízkou rychlostí, nemusí být schopen přejít na králičí zařízení, což má za následek, že se balíček vždy chodí v želkovém vybavení a rychlost chůze je pomalá.
2. Systém řízení čerpadla je neobvyklý a tok je nedostatečný
Rychlost chůze rypě je určena rychlostí hydraulického motoru. Když je řídicí systém čerpadla hlavního čerpadla abnormální, výstupní tok hlavního čerpadla je nestabilní. Když je úhel šplhání hlavního čerpadla příliš malý, je výstupní tok hlavního čerpadla nízký, což způsobí pomalu rytíř. .
3. Pilotní systém je neobvyklý
Struktura pilotního řídicího ventilu
Sekundární tlakový olej pilotního systému je vydán proporcionálním regulačním ventilem. Když je cestovní operační ventil kabiny pro rypadlo vnitřně uniká nebo zasekne, tlak sekundárního tlakového oleje pilota bude nedostatečný a cívka hlavního kontrolního ventilu nelze zatlačit na místo. Hydraulický tok obvodu v systému chůze je snížen, což má za následek pomalou rychlost chůze rypě.
,
Rypadlo s procházením, rypadlo, hydraulické rypadlo, mini gumové rypadlo, power stopový stroj, stroj na silnici 
